国内电池行业或加速洗牌特斯拉自研无钴电池

本文摘要：2月18日，特斯拉涉及人士独家对此证券时报e公司记者称之为，特斯拉将自律研发新的电池，预计不会在4月的电池投资人会议上宣告明确信息。据报，新的电池的含钴量有可能为零。 此外，针对有传言称之为特斯拉正在和宁德时代进行了解谈判，打算在上海厂电动车中用于不不含钴的电池。特斯拉涉及人士称之为，与宁德时代有合作协议有误，宁德时代生产的磷酸铁锂电池本身就不不含钴，但该合作否不会最后落地未评论。 特斯拉自律研发新的电池的措施，对A股电池行业中长期影响较小。

2月18日，特斯拉涉及人士独家对此证券时报e公司记者称之为，特斯拉将自律研发新的电池，预计不会在4月的电池投资人会议上宣告明确信息。据报，新的电池的含钴量有可能为零。

此外，针对有传言称之为特斯拉正在和宁德时代进行了解谈判，打算在上海厂电动车中用于不不含钴的电池。特斯拉涉及人士称之为，与宁德时代有合作协议有误，宁德时代生产的磷酸铁锂电池本身就不不含钴，但该合作否不会最后落地未评论。

特斯拉自律研发新的电池的措施，对A股电池行业中长期影响较小。分析人士回应，特斯拉自律研发新的电池，对A股市场电池板块稍利空，特别是在是中长期的利空影响更大。特斯拉自律研发新的电池，相等于在完备自身产业链，特斯拉现在主要是需求方，自律研发新的电池之后，不会逐步也变为供给方，这对新能源汽车整个行业的影响是深远影响的，不会带给A股电池行业的配对。企业唯有占有新能源电池技术的制高点，才能存活下来。

特斯拉屡屡布局电池研发作为电动车核心的电池组，特斯拉仍然以来都是从外部订购。目前，特斯拉电池主要源于松下公司。

近日，LG化学和宁德时代也转入特斯拉电池产业链。不过，在2月18日，特斯拉涉及人对记者回应：特斯拉正在自律研发和生产超级电池，更进一步减少续航里程和电池寿命。具体情况预计不会在4月的电池投资人会议上宣告。实质上，特斯拉在电池的生产和研发上布局已幸。

2019年5月，特斯拉并购了超级电容和电池生产公司Maxwell，该公司享有多项电池生产方面的技术和专利，特斯拉首席执行官马斯克曾回应：这些技术将对电池的成本和产量产生根本性的影响。我们现在既需要以低成本启动大规模生产，又可以在生产过程中降低成本。同年10月，加拿大电池生产公司HibarSystems经常出现在特斯拉子公司名单中。根据Hibar公司网站的讲解，这家公司享有先进设备的锂电池生产技术，核心技术是真空自动填满系统。

这项技术可以用作生产汽车、笔记本电脑和其他产品的电池设备。12月，特斯拉申请人了一项电池技术的专利，专利表明，通过用于新型化学材料，可以取得容量更大、寿命更长而且成本更加较低的电池。

其性能将相比之下多达目前普遍应用于电动汽车与其他能源储存应用领域的锂离子电池。近日，外媒报导称之为，特斯拉正在美国加利福尼亚州弗里蒙特的工厂建设一条电芯试生产线，生产线竣工后，特斯拉将不具备独立国家生产电芯的能力。特斯拉此前曾证实，计划中的德国柏林超级工厂未来也不会生产电芯，但是当前尚能不确切是与其他电池制造商合作，还是自律生产。

此外，特斯拉也增大了在电池技术人员上的聘用。特斯拉涉及工作人员对证券时报e公司记者回应：去年公司召募了电芯技术人员和测试人员。

目前，我们的电池生产工程团队正在找寻设备研发工程师，以减缓特斯拉下一代电池生产计划。对A股电池板块影响较小特斯拉涉及工作人员告诉他证券时报e公司记者，自律研发的超级电池也在致力于不减少电池性能的情况下，将电池的钴含量减少为零。明确成分等信息，预计不会在4月的电池投资人会议上宣告。

值得注意的是，有外媒报导称之为，特斯拉正在和宁德时代进行了解谈判，打算在上海厂电动车中用于不不含钴的电池。回应，特斯拉涉及人士称之为，与宁德时代有合作协议有误，宁德时代生产的磷酸铁锂电池本身就不不含钴，但该合作否不会最后落地未评论。

作为锂电池的最重要原料之一，钴主要用作三元锂电池的负极材料，它需要显著提高锂电池的能量密集度。但是由于钴价格昂贵且资源匮乏，各个电池厂商都在致力于减少钴含量。磷酸铁锂电池就是不不含钴的电池之一。

实质上，磷酸铁锂电池早就被普遍运用在国产电动车各个品牌中。宁德时代长年生产磷酸铁锂电池，比亚迪预计今年新的发售的刀片电池就是一种减小电芯长度的方形铝壳磷酸铁锂电池。

此类电池相对于不含钴电池，生产成本比较较低，但是此类电池弊端也更为显著，某锂电池专家告诉他记者：磷酸铁锂价格低廉，但是电池能量密度显著比较较低，为确保电池的容量，所需的材料用量也较小。另外，这些材料后期的重复使用也很艰难。

虽然特斯拉未对否不会用于宁德时代的磷酸铁锂电池做出正面对此，但是从特斯拉在上海工厂的计划中，可以显现出，其对用于这种能量密度比较较低的低成本电池早于有预判。特斯拉在2019年底对工信部的国产特斯拉Model3备案中，只备案了特斯拉Model3的低于续航里程配备，且充满著不确定性的写两种续航配备，分别为445公里和455公里。而享有高达600公里续航配备的Model3，目前不能出售进口版。

目前，特斯拉所有车型运用的电池均是由松下生产的钴酸锂电池。如果宁德时代的磷酸铁锂电池转入特斯拉生产线落地，国产特斯拉Model3的生产成本将更进一步减少，价格也不会更进一步减少。相似特斯拉的某位涉及人士曾向证券时报e公司记者透漏，国产特斯拉Model3即将守住20万左右中端车。

有分析人士回应：特斯拉更进一步降价的措施不仅不会冲击国产电动车，某种程度对燃油中档车的市场有较小影响。不受影响的不仅是整车企业，特斯拉自律研发新的电池的措施，对A股电池行业中长期影响某种程度较小。深圳一家中型投资基金机构的投资总监向证券时报e公司记者回应，特斯拉自律研发新的电池，对A股市场电池板块稍利空，特别是在是中长期的利空影响更大。特斯拉自律研发新的电池，相等于在完备自身产业链，特斯拉现在主要是需求方，自律研发新的电池之后，不会逐步也变为供给方，这对新能源汽车整个行业的影响是深远影响的，不会带给A股电池行业的配对。

企业唯有占有新能源电池技术的制高点，才能存活下来。

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